内部解决方案

减少客舱能源消耗,同时保持最佳的舒适性和安全性

随着汽车行业继续向电动、混合动力和自动驾驶汽车转变,必须仔细考虑新的因素,以创造最佳的乘客体验,从而提高销量。更具体地说,这些电动汽车的范围是扩大其应用的一个关键障碍。通常情况下,飞行距离是在平均天气条件下测试的,但在不同的天气条件下,如热或冷,会提示机舱的暖通空调或气候系统启动,这可以将飞行距离减少40%。因此,减少所有系统的能源消耗是一个关键问题,这并不奇怪。

此外,工程团队面临着艰巨的挑战,因为他们必须在保持乘员安全、舒适和性能的同时重新设计客舱设计。随着革命性的内部布局的出现和汽车客舱的多种可能用途的出现,热和气候系统必须进行改造,以符合客舱配置和个性化舒适的需求。为了克服这些挑战,室内和座椅工程师必须开发新的、创新的座舱设计,并在不影响最终交付计划的情况下快速迭代不同的场景。

ESI内饰解决方案为内饰工程师提供了一种独特的能力,可以虚拟测试和优化电动汽车和自动驾驶汽车的座舱布局,同时提高汽车在真实驾驶条件下的续航里程。此外,工程团队还可以测试乘员的热舒适性,包括加热和通风座椅,以及整个客舱HVAC系统。这些改进从开发周期的早期阶段就开始了,为设计人员和工程师在客舱和座椅的热设备工程上提供支持,确保在名义和运行状态下都能获得最佳的乘客舒适度和能源消耗。

我们内部解决方案的好处

  • 在设计阶段的最初阶段进行迭代,在不同的热场景下进行虚拟且更经济的迭代:室内布局、入座率、季节/天气、服装、乘客人体测量、座椅和客舱功能

  • 优化您的热设备和恒温器,以提高舒适性和能源消耗

  • 在开发过程早期预测热性能问题,并做出正确的权衡

  • 易于使用的室内专用解决方案,适用于非cfd或FE专家

  • 人、座椅和座舱之间的集成耦合促进了正确的热交互(传导、对流、辐射),而不牺牲快速模拟

ESI虚拟座椅解决方案用于确定乘客进入座椅的确切位置。我们还用软件来模拟膀胱的充气,并确定膀胱如何改变坐姿。这些信息使我们能够在座椅上适当地放置多轮廓膀胱的位置。得益于ESI虚拟座椅解决方案,我们能够模拟座椅行为,以及它如何影响乘员的位置。

小姐答:Pereny
座椅舒适经理李尔公司

热管理:距离vs舒适

通过ESI室内解决方案,工程团队可以通过虚拟样机测试乘员的热舒适性,考虑加热或通风座椅,以及整个座舱的HVAC系统。由于软件中嵌入了人体模型,包括人体热建模和热舒适标准,他们可以真实地预测座椅和客舱的热行为和乘员的舒适度。通过这些模型的精确建模,您可以使用CFD技术预测舱内的空气流动和温度波动。该模型提供了不断更新的信息,以确保座椅、乘员和客舱之间的热交换正确。

此外,工程师还可以设置恒温器规则和传感器位置,创造机舱内的空气流动和温度波动,以优化和校准他们的热设备。ESI内部解决方案从开发周期开始就非常有用,它为制造商提供了降低创新相关风险的可能性。

安全委员会

高度自动化的驾驶功能和自动驾驶车辆为完全重塑客舱设计带来了巨大的自由。随着自动驾驶功能的实现,司机在驾驶上花费的时间越来越少,应该能够享受更放松的姿势。前排乘客可以在机舱内自由旋转,后排乘客可以选择工作或休息。

用真正的测试来测试所有的变体以确保安全性是一项极其困难的任务。

模拟可以用来探索不同的选项,更具体地说,虚拟原型可以提供显著的好处,以减少产品开发的延迟和成本,当工作在特定的安全需求。

由于精确的座椅建模,包括安全气囊和逼真的假人座椅,使用ESI内部解决方案进行的测试是完全可靠的。它们不仅减少了所需的硬件原型的数量,而且可以使用用于其他流程的相同位置工作,并为标准协议提供虚拟预认证。解决方案随着不断变化的规则而演进。

乘客幸福

随着自动驾驶汽车的出现,许多汽车制造商和供应商将集成座椅,使乘客能够改变其倾斜度。这个选项可以让人从直立的姿势切换到躺着的姿势。此外,这些变化将允许内部布局可以在旅途中改变。现在,面对面或保持传统地位将成为可能。最后,随着汽车共享的民主化,舒适必须更加个性化。

通常,公司会使用人类志愿者来分析压力图分布,以测试和证明所有与座椅舒适度相关的参数。然而,这种技术有几个缺点。这就是为什么室内设计必须适应多种人体测量,包括座椅和生活空间。此外,结果还取决于志愿者当天的心情。有必要建立一个真实的原型的内部和相应的座位。由于这一步骤在开发过程中姗姗来,如果座椅不能提供正确的性能,在这个阶段修改设计可能需要昂贵的对策和相关的延迟。

ESI室内解决方案使虚拟测试乘客可用的生活空间、座椅静态和动态舒适度成为可能。使用我们的单核心内饰模型,工程师和设计师可以快速迭代,测试几乎多种场景,并在座椅和内饰性能之间做出正确的权衡,包括安全要求。

ESI室内解决方案嵌入了来自不同人体测量和人群的人体模型,供您选择。它们是专门为舒适度评估而开发的。虚拟测量压力映射在一个完全可重复的过程;预定义的和可定制的舒适标准也可用。通过这种方式,您可以评估几种人体测量的舒适度,并轻松比较座椅的变体。座椅制造、乘员座椅和振动测试的一致性,确保了对座椅如何吸收道路振动的预测评估,并确保了长途旅行的舒适性。您还可以虚拟测试热和声学舒适度。

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