为了在未来的飞机设计中提高产品性能的门槛,企业需要权衡产品的成本、质量、安全、功能和资源的使用。要想达到节能、安全、舒适和轻量化的目标,最好的方法就是在早期评估产品的材料类型、形状和几何形状、生产成本和物流需求,看它是否可行。

传统的机身和航空部件制造已经达到了极限,新概念引入了新的材料和工艺,以增加更长的直飞航线的航程,或在保持安全的同时改善碳足迹。在未来,如果不反复检查这些产品的生产可行性,就无法做出产品开发决策。爱游戏橄榄球上个世纪产品的制造要求正在转变,以适应现代航空旅行的需求:爱游戏橄榄球

  • 历史上与较小产量相关的制造学科将面临挑战,以满足其在制造业中扩大使用的需求(例如,复合材料,相对较低的年产量,需要提高几个等级)。
  • 单一的制造业领域无法提供用于生产重要航空结构的制造工艺(例如,金属成形和铆接不是轻型机身的唯一来源)。

在最终产品的制造交付过程中,新飞机的强度和性能特性是否能够实现?应用智能制造,产品开发和设计工程师可以在开发过程中验证所提议的制造过程和材料需求。

制造中的虚拟样机防止停机时间和昂贵的返工

利用ESI的虚拟制造解决方案,不断改进生产流程。有人说,当你唯一的工具是锤子时,所有的问题看起来都像钉子。定义交付产品所需的正确材料和制造过程,有时是根据手头工具的可用性做出的决定。假设您决定在重力铸造模拟技术上投入大量资金,那么您为您的铸造公司提供高压铸造项目的那一天准备得如何呢?或者,您可能投资于冲压和连接钣金的模拟,然后您的产品过渡到碳纤维结构——您准备好了吗?

ESI邀请您进入智能制造的世界——一个早期可行性解决方案存在的地方——一个您不再需要依靠一步模拟代码来预测设计问题的地方。我们的智能制造解决方案嵌入了工艺知识,帮助所有技能水平的用户定义一个可靠的工艺计划,并预测零件的设计是否需要更改。这一切都是在早期开发阶段完成的,为您提供了一个坚实的基础。

更多的好处装备制造业虚拟原型

将智能制造解决方案集成到产品和工艺验证方法中的航空航天企业,可以在物理原型方面节省大量时间和金钱,更不用说在提前评估零部件生产时所避免的成本了。

航空设计和制造的领导者-准备好踏上通往目的地4.0的旅程,并准备好征服制造业转型的挑战。在整个产品开发和生产阶段——从钣金冲压和焊接装配到压铸、砂型铸造和熔模铸造,甚至制造注入树脂或预浸复合材料结构——通过:

  • 确保每个部门的所有团队成员——设计、工程、制造——在整个产品开发阶段的一个单核平台上无缝地合作
  • 通过最小化验证产品设计和制造过程设计的可行性和安全性所需的实物原型数量,保持对kpi的端到端控制
  • 完成生产目标日期,通过提前决策和防止下游工序异常来最大化生产效率
  • 通过在开发早期检测产品和工艺异常(如尺寸精度、装配变形、可达性、可制造性、模具修改),持续防止停机和返工,并持续改进生产工艺

是什么让这一切成为可能?这是材料物理学。我们在材料科学方面拥有独特的专业知识,帮助我们的客户在航空航天领域充满信心地创新未来的空中交通工具。如果您想在不牺牲安全和质量的情况下提高敏捷性和推动创新,我们邀请您与我们联系。有了ESI经过验证的虚拟原型方法,我们将在第一次就能成功。