在航空工业,质量是一个重要的设计因素,驾驶舱和乘客座椅受到严格的静态和动态监管标准,以及生活舒适度评估。使用有限的物理原型设计,限制了创造新的、先进的座椅的机会,导致传统的、超重的设计。当您试图优化权重与成本比以满足室内噪声目标时,您可能会遇到设计周期中的延迟和成本超支。不幸的是,由于设计不佳而导致的后期干预最终导致了重量和成本的增加。

工程师们需要虚拟样机来设计和设计座舱和座舱内部,以便在设计过程的早期做出决策,并充满信心地进行创新。

ESI座椅、声学和室内解决方案能同时准确评估所有标准,并能提供精确的个人和整体结果。与物理原型相比,你只需花费很少的时间和成本:

  • 在设计阶段早期对各种配置进行多次试验

  • 优化和微调性能,同时最大限度地舒适性,安全性和减轻重量

  • 实际上,在构建单个物理验证原型之前进行了预认证

我们的好处内部解决方案飞机

  • 以 更低的成本设计和工程客舱和相关组件,以满足需求和不断发展的性能目标

  • 设计新的驾驶舱布局,将风险降到最低

  • 在设计周期的早期探索不同的设计变量和策略,而不影响产品上市的时间

  • 预测产品的性能问题,进行权衡,以满足最佳的轻量级设计结果 

  • 创新表现自信,降低风险,达到设计目标,同时减少设计成本,时间和 原型阶段

  • 高度精确的建模提供可靠的结果,无需物理交叉检查,并允许虚拟预认证

  • 虚拟评估新客舱和驾驶舱乘客体验的测试:座椅舒适度取决于乘客的人体测量和姿势,为满足噪音目标而设计的隔音,个性化的热舒适或声音体验

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