Confort,安全炸药等autonomiemaximale
Créez une expérience de conduite exceptionnelle,
personnalisée et continue, grâce au
Prototypage Virtuel et au Jumeau Hybride
拉transition vers la mobilité du futur – connectée, électrique, autonome – peut s’avérer à la fois stimulante et accablante. La perspective d'offrir à vos clients les dernières nouveautés et les meilleurs produits est passionnante, mais l’obligation de tenir ses promesses peut générer une certaine anxiété. La performance est la clé du succès de ces véhicules de nouvelle génération et elle justifie de profonds changements : changements dans vos processus, changements dans la communication entre vos équipes, décloisonnements. Nous sommes à votre écoute, nous comprenons les difficultés auxquels vous êtes confrontés et consacrons nos ressources à vous aider à innover, à concevoir et à construire en toute confiance pour répondre aux attentes de vos clients.
开发署等测试Virtuelsde Prototypes de Véhicules Electriques
Decouvrezà quoi ressemble une solution performante et fiable pour le développement de l’habitacle et des batteries des véhicules électriques et ce dont vous avez besoin pour offrir aux utilisateurs du véhicule une expérience vraiment « intelligente ».
Soyez l’architecte de vos systèmes dès le début de votre projet
Dimensionnez tous les composants du Véhicule Electrique, de la batterie et des éléments de transmission, sans oublier les commandes et les redresseurs en anticipant les performances thermiques, et énergétiques. Grâce àla modélisation avancée des systèmes multi-domainesdu Véhicule Electrique, les ingénieurs en charge des principaux composants comprennent et maîtrisent des corrélations mécatroniques complexes.
Diminuez le nombre de circuits de refroidissement, réduisez la masse, gagnez de l’espace
Les batteries des Véhicules Electriques chauffent lorsqu'elles sont chargées rapidement ou lorsque leur puissance est élevée, ce qui peut les endommager. Cela impose de nouvelles exigences aux concepts de chauffage et de refroidissement dans le domaine de la mobilité électrique. Avec la simulation des systèmes, vous pouvez tester l'adéquation d'un concept et simulez un système de gestion thermique pour l'ensemble du véhicule – y compris la batterie, l’électronique et le moteur électrique – en quelques minutes seulement.
Déterminez les capacités et performances optimales de votre batterie en variant son coût, son encombrement, son autonomie et sa durée de vie
拉chaîne cinématique très dynamique d’une propulsion électrique et la récupération d’énergie de la batterie imposent de fortes contraintes à l’alimentation électrique. Par ailleurs, le refroidissement de la batterie à des températures élevées (ou le chauffage à des températures basses) a également une influence majeure sur sa performance et sa durée de vie.
Cela nécessite une solide approche de simulation des systèmes grâce à laquelle les ingénieurs peuvent optimiser de manière globale les interactions thermodynamiques entre la propulsion et le stockage de l’énergie électrique.
Créez une expérience de conduite immersive, mobile et personnalisée
Plusieurs projets de recherche constituent une source d’inspiration pour les concepteurs de Véhicules Electriques. Penchons-nous sur l’un de ces projets : OPTEMUS. ESI a eu le privilège de contribuer activement à ces travaux en apportant son expertise en physique des matériaux et en combinant les méthodologies de simulation 1D et 3D grâce à nos dernières technologies de Jumeau Hybride (Hybrid Twin™). Les résultats sont remarquables : ce travail d’équipe nous a permis d’augmenter l'autonomie des véhicules électriquesjusqu'à 40 %, tout en offrant le plus haut niveau de confort et de sécurité dans l'habitacle.
Vous souhaitez bénéficier d’une démonstration personnalisée et en savoir plus sur les capacités de cette technologie ? Échangez avec un expert du service Innovation et Découverte d’ESI.
Éliminez les bruits gênants à l’intérieur du véhicule et proposez des zones acoustiques adaptées
Contrairement à un moteur à combustion traditionnel, le moteur d’un Véhicule Electrique n’est pas la principale source d’excitation. Les bruits et les vibrations des autres parties du moteur (la transmission notamment) deviennent ainsi plus perceptibles. Testez virtuellement la performance acoustique de votre véhicule en conception, de la puissance au rayonnement sonore, via différents trajets de transmission. Détectez précocement les bruits indésirables dans l’habitable et optimisez des zones acoustiques spécifiques pour une expérience sonore vraiment agréable.
Optimisez le confort thermique tout en maîtrisant l’autonomie
拉Solution Virtual Interior d’ESI intègre la multiphysique, qui prend en compte toutes les interactions thermiques de l’habitacle entre le modèle humain (y compris la thermorégulation), le siège (y compris la conduction et la convection) et le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Testez différentes variantes de conception et évaluez leur incidence sur le confort thermique grâce à la sensation de chaleur du modèle humain et aux indices de confort. Parallèlement, prévoyez avec précision l’impact des passagers sur les niveaux de charge de la batterie pour de multiples conditions préalables.
Préparez-vous pour l’avenir : concevez un contrôle fiable et optimisé du flux d'énergie thermique pour assurer le confort de l’habitacle, la sécurité et une autonomie maximale
Obtenez une vue globale des flux d’énergie échangés par les principaux composants du système (chauffage, ventilation et climatisation, batterie, moteur, etc.). Prenez également en compte les interactions du véhicule avec son environnement (état de la route, conditions de circulation et météo). Chez ESI, nous travaillons à conjuguer tous les paramètres de confort, virtuellement et en temps réel, afin de prévoir leur incidence sur l’autonomie de la batterie. Les paramètres d’entrée essentiels sont :
- Le pré-conditionnement du confort de l’habitacle (ex. : sièges chauffants, volant chauffant) à l’arrivée du conducteur
- 拉température de l’habitacle, l’utilisation de la climatisation, les systèmes de chauffage de l’habitacle et des sièges intelligents
- L’itinéraire (intégration de la technologie « Eco Routing »)
- Le style de conduite (intégrant la technologie « Eco Driving »)
- L’occupation de l’habitacle et les caractéristiques anthropométriques des passagers.
Confort et sécurité des Véhicules Electriques pour une autonomie maximale- Le Jumeau Hybride (Hybrid Twin™) fait la différence
En quoi consiste exactement un Jumeau Hybride (Hybrid Twin™) ? Il offre la possibilité d'évaluer les performances d'un produit à n'importe quel stade de son vieillissement et dans n'importe quelle situation. C’est ce que l’industrie désigne couramment sous l’appellation « jumeau numérique ». Chez ESI, nous allons encore plus loin en proposant un nouveau paradigme virtuel. Équipé de capteurs intelligents collectant des données provenant d'opérations réelles, notre prototype virtuel devient artificiellement intelligent pour prévoir, par exemple, les besoins de maintenance d’un produit en fonction de son état actuel : c'est le Jumeau Hybride (Hybrid Twin™).
Lors des phases de conception et pour améliorer en continu les véhicules de nouvelle génération, les constructeurs et équipementiers du secteur automobile s’appuient sur les tests et le prototypage virtuels ainsi que sur des données réelles toujours plus pertinentes. Le Jumeau Hybride les aide tout au long du processus de développement d’habitacles intelligents pour les Véhicules Electriques. Comment cette approche se traduit-elle en termes d’expérience de conduite et de mobilité pour le client ?
Cette technologie aidera les constructeurs à concevoir la prochaine génération de véhicules afin que les conducteurs et les passagers se sentent en confiance et en sécurité au volant. On peut imaginer que le Jumeau Hybride (Hybrid Twin™) d’un habitacle de Véhicule Electrique intelligent pourrait faciliter la conception du véhicule pour :
- soutenir la conception de la voiture, grâce à des alertes en temps réel, et conseiller le conducteur sur les réglages à adopter en matière de confort intérieur en vue d’optimiser l’autonomie de conduite ou proposer un trajet alternatif en fonction des prévisions de trafic et de météo. Le tout en s’assurant que le conducteur et ses passagers sont avertis des conditions de conduite dégradées susceptibles d’avoir une incidence sur leur sécurité.
- lancer une séquence d’urgence prédéfinie, en cas de défaillance du système de capteurs, afin d’arrêter le véhicule en toute sécurité sur le bord de la route et d’organiser une assistance à distance.