Dans le secteur aéronautique, où la masse est un facteur de conception prépondérant, les sièges des piloteset des passagers sont soumis à des exigences réglementaires rigoureuses relatives aux contraintes statiques et dynamiques et font l’objet d’évaluations du confort en conditions réelles. Travailler avec des prototypes physiques limités réduit les possibilités d’innovation et tend à perpétuer des modèles traditionnels et trop lourds. De plus, le temps passé à optimiser le rapport poids/coût pour atteindre les objectifs de bruit intérieur risque d’occasionner des retards et des surcoûts dans le cycle de conception. En fin de compte, le prix à payer pour des modifications tardives découlant d’une mauvaise conception conduit malheureusement à une augmentation à la fois de la masse et des coûts.

Les ingénieurs ont besoin du prototypage virtuel pour concevoir et réaliser l’intérieur des cabines et des cockpits en explorant plusieurs variantes par itérations rapides. La prise de décision au plus tôt dans le cycle de conception s’en voit facilitée et le potentiel d’innovation en toute confiance dynamisé.

Les solutions Seat, Acoustics & Interior d’ESI évaluent avec exactitude tous les critères simultanément et sont capables de fournir avec précision des résultats spécifiques et globaux. Dans des délais et pour un coût nettement inférieurs au prototypage physique, vous pouvez :

• effectuer de nombreux tests pour différentes configurations dès la phase de conception
• optimiser et ajuster les caractéristiques pour maximiser le confort, la sécurité et l’allègement
• procéder à une pré-certification virtuelle avant de construire le moindre prototype physique.